Hækkaður um 40mm að framan og aftan. Hilux AT35 fer flesta fjallvegi án vandræða og er mjög góður kostur fyrir þá sem vilja öflugan bíl til fjallaferða að sumri en þar að auki aukna drifgetu í snjó.

Helstu breytingar:

• Hækkar um ca 35 mm undir lægsta punkt
• 40 mm upphækkun á fjöðrun að framan
• Breyting á hjólskálum að framan
• Samlitir brettakantar
• Stærri aurhlífar
• 315/70R17 - 35” dekk
• 17 x 10 álfelgur
• Hjólastilling
• Átaksmælir með festingu
• Arctic Trucks merki

Hækkaður að framan og aftan og skorið úr hjólskálum til að koma fyrir stærri dekkjum. Hækkun undir lægsta punkt, stærri brettakantar, 37x12,5x17 dekk og lægri drifhlutföll gera að Hilux AT37 að öflugum fjallabíl með mikla drifgetu í snjó.

Helstu breytingar:

• Hækkar um ca 60 mm undir lægsta punkt
• Breyting á hjólskálum að framan
• Samlitir brettakantar
• Stærri aurhlífar
• 37x12,5x17 - 37” dekk
• 17 x 10 álfelgur
• Lækkuð drifhlutföll
• Hjólastilling
• Átaksmælir með festingu
• Arctic Trucks merki

Svo hægt sé að koma 40” jeppadekkjum undir Hilux þarf að búa til talsvert pláss. Þetta er gert með því að síkka fjöðrunarbita að framan, hækka afturfjöðrun og færa afturhásingu aftar. Ennfremur þarf að auka svigrúm í hjólskálum og færa til búnað undir vélarhlíf. Breiðir og háir brettakantar prýða bílinn og ný innri bretti verja hjólskálar og búnað fyrir innan. Spindlar og fjöðrun að framan eru styrkt til að takast á við aukna yfirferð og álag sem myndast vegna stærri jeppadekkja.

Helstu breytingar:

• Hækkar um 120 mm undir lægsta punkt
• 90 mm upphækkun á fjöðrun að framan
• 90 mm upphækkun og 125 mm færsla á fjöðrun að aftan
• Spindlastyrking
• 25 mm boddýlift
• Breyting á hjólaskálum að framan og aftan
• Samlitir brettakantar
• Ný innri brettri
• Stærri aurhlífar
• Ný gangbretti
• Breyting á rúðuvökvakút
• 40” dekk og 17x12 álfelgur
• 1:4.88 drifhlutföll
• Hraðamælisbreytir
• Slökkvitæki og sjúkrapúði
• Hjólastilling
• Sérskoðun og vigtun
• Átaksmælir með festingu
• Arctic Trucks merki